Drewniany wózek paletowy do transportu stosów

Wózek paletowy firmy PingAn do transportu pali drewnianych został specjalnie zaprojektowany do transportu stosów drewna budowlanego, kształtującego krajobrazu i konstrukcyjnego. Wyposażony w trzy-osiową konstrukcję stabilizującą i regulowaną konstrukcję pali bocznych, wytrzymuje niestandardowe ładunki o masie 60-80 ton. Wyposażony w osie Fuwa/BPW i układ hamulcowy Wabco, zapewnia zarówno-zabezpieczenie przed przewróceniem, jak i elastyczne zalety załadunku i rozładunku, dzięki czemu jest-ekonomicznym rozwiązaniem do transportu stosów drewna na dużą skalę.

1. Specjalna-konstrukcja zapobiegająca przewróceniu: Regulowany rozstaw słupków bocznych w połączeniu z odłączanymi-blokami ograniczającymi przechylenie umożliwia transport drewnianych słupków o różnej długości od 2 do 6 metrów, całkowicie rozwiązując problem przetaczania się i zderzenia drewnianych słupków podczas tradycyjnego transportu ciężarówkami z platformą, zmniejszając w ten sposób ryzyko uszkodzenia ładunku.

2. Podłoga antypoślizgowa o wysokiej-wytrzymałości-: Dzięki zastosowaniu antypoślizgowej-stalowej podłogi o grubości 8 mm, tekstura powierzchni zwiększa tarcie pomiędzy drewnianymi słupkami a platformą ciężarówki. W połączeniu z gumowymi podkładkami-przeciwzużyciowymi na wewnętrznych słupkach bocznych, zapobiega to zużyciu drewnianych słupków podczas transportu i dodatkowo poprawia stabilność transportu.

3. Zrównoważona nośność trzech-osi: klasyczna konstrukcja trzech-osi zapewnia równomierny rozkład obciążenia 60-80 ton, stałe naprężenie opon, zmniejszenie zużycia opon w porównaniu z modelami dwuosiowymi oraz zmniejszenie ryzyka kołysania się i przewrócenia. Nadaje się do różnych scenariuszy transportu, w tym dróg miejskich i wiejskich oraz trudnych placów budowy. (Oczywiście można również dostosować oś)

4. Komponenty-wysokiej jakości: standardowa konfiguracja obejmuje osie Fuwa/BPW (standard-13T do dużych obciążeń), dwuobwodowy-układ hamulcowy WABCO i siodełko Jost 50#. Wszystkie podstawowe komponenty pochodzą od najlepszych marek branżowych, co zapewnia niezawodność i bezpieczeństwo podczas-długoterminowego-transportu o dużej częstotliwości.

5. Elastyczny projekt załadunku/rozładunku: Pale boczne można układać w całości lub demontować w sekcjach, co umożliwia różne metody załadunku i rozładunku, takie jak załadunek boczny wózkiem widłowym i podnoszenie dźwigiem. W przypadku wyjątkowo-długich kłód można dostosować rozszerzoną platformę załadunkową, aby poprawić wydajność załadunku i rozładunku.

1. Ulepszona ochrona bezpieczeństwa, zerowe uszkodzenia kłód

Ten wózek paletowy do transportu drewnianych pali rozwiązuje trzy podstawowe problemy związane z „toczeniem się, kolizją i ścieraniem” podczas transportu kłód dzięki czterem warstwom zabezpieczeń: regulowane pale boczne +-ograniczniki przeciwprzechyłu +-podłoga antypoślizgowa +-gumowe podkładki zapobiegające ścieraniu. 1. Rzeczywiste testy wykazały, że w pełni załadowane pale drewna konstrukcyjnego o długości 6-przejechały 500 kilometrów bez staczania się, przemieszczania lub zużycia powierzchni, co zmniejszyło koszty uszkodzeń ładunku w porównaniu do tradycyjne metody transportu.

2. Lekka i zgodna konstrukcja zapewniająca niższe koszty operacyjne

Zastosowanie lekkiej ramy ze stali-o wysokiej wytrzymałości zmniejsza całkowitą masę pojazdu. Przy obciążeniu znamionowym 60-80 ton może przewieźć dodatkowe 1-2 tony stosów drewna na podróż. W połączeniu z niskim zużyciem paliwa wynikającym ze zrównoważonego rozkładu nacisku na osie, znacznie zmniejsza to roczne koszty eksploatacji. Jest również ściśle zgodny ze standardami zgodności GB 1589, eliminując ryzyko przeciążenia.

3. Pełne-dostosowanie scenariusza do różnorodnych potrzeb

Jako producent i sprzedawca umożliwiamy pełną personalizację: rozstaw pali bocznych (30-50 cm), długość platformy (8-13 m), nośność (60–80 ton) i konfigurację odporną na zużycie (gumowe podkładki/powłoka antypoślizgowa) można dostosować w razie potrzeby. Pozwala to na transport ciężkich pali drewnianych na potrzeby projektów budowlanych, a także lekkich pali drewnianych do kształtowania krajobrazu. Dostępne jest również przykładowe dostosowywanie w celu sprawdzenia zgodności.

4. Wysoka nośność, podwójne korzyści ekonomiczne

Bardzo-duża ładowność wynosząca 60–80 ton zwiększa ilość przewożoną w trakcie jednego przejazdu i znacznie zmniejsza liczbę przejazdów. Elastyczna konstrukcja kombinacji pali bocznych i poręczy pozwala na transport stosów drewna i materiałów budowlanych (takich jak łączniki i podkładki) tym samym pojazdem, unikając marnowania zasobów z oddzielnej wysyłki pojazdów, poprawiając ogólną wydajność transportu i pomagając firmom szybko odzyskać koszty.

• Inżynieria budowlana: Między-regionalny transport prefabrykowanych pali betonowych, stalowych-pali drewnianych i pali podporowych
• Architektura krajobrazu: dostawa pali ekologicznych, pali-antykorozyjnych i pali podporowych pod cenne drzewa
• Projekty infrastrukturalne: Transport pali wzmacniających podtorza drogowe/kolejowe i pali zabezpieczających brzegi rzek
• Obróbka drewna: transfer-w zakładzie i dystrybucja stosów kłód i gotowych stosów drewna na terenie całego kraju

• Możliwości dostosowywania: jako producent i sprzedawca zapewniamy pełne-usługi dostosowywania procesów, od projektu i pobierania próbek po produkcję masową, dokładnie dopasowując różne rozmiary stosów i wymagania dotyczące obciążenia, odrzucając kompromisy z modelami „ogólnymi”.
• Ścisła kontrola jakości: każdy motocykl przechodzi 12 procesów kontroli jakości (wykrywanie wad surowca, kontrola spawania, testowanie obciążenia, regulacja hamulców itp.), aby zapewnić wysoki wskaźnik pozytywnej oceny fabrycznej i wsparcie-kontroli klienta na miejscu.
• Pełna-gwarancja posprzedażowa-: 2-letnia gwarancja na pojazd (3-letnia gwarancja na osie i układ hamulcowy), obejmująca ponad 200 punktów obsługi posprzedażnej w całym kraju, zapewniających całodobową pomoc techniczną, szybką dostawę części zamiennych i wskazówki dotyczące naprawy na miejscu.
• Wysoka-efektywność: bezpośrednie dostawy fabryczne eliminują pośredników, a lekka konstrukcja zapewnia oszczędność paliwa i mniejsze zużycie, obniżając ogólne koszty operacyjne.
• Elastyczne modele współpracy: obsługa dostosowywania małych-partii, próbnych prób i płatności ratalnych w celu zaspokojenia zróżnicowanych potrzeb zaopatrzeniowych małych i średnich- flot oraz dużych firm inżynieryjnych.

• Certyfikacja Systemu Jakości: ISO 9001:2015
• Krajowa certyfikacja obowiązkowa: Certyfikacja CCC
• Certyfikaty zgodności eksportowej: UE ECE R134, US FMVSS
• Raporty z testów produktów: raport z testów obciążenia, raport z testów skuteczności hamowania
• Certyfikacja materiału: Certyfikat kwalifikacji materiału ze stali-Q345B o wysokiej wytrzymałości

W przypadku produktów posiadających certyfikaty prosimy o przesłanie zdjęć w odpowiednim folderze ze szczegółami produktu.

Spersonalizuj teraz swoje ekskluzywne rozwiązanie do transportu stosów drewnianych!

Wózek paletowy PingAn do transportu pali drewnianych, dzięki-konstrukcji zabezpieczającej przed przewróceniem, elastycznym możliwościom dostosowywania i wysokiej-opłacalności, całkowicie rozwiązuje problemy związane z dużymi stratami i niską wydajnością w transporcie drewnianych pali. Skontaktuj się z naszym zespołem sprzedaży, aby uzyskać spersonalizowaną wycenę, dostosowanie próbki lub-ocenę adaptacji na miejscu-oferujemy dostawę na terenie całego kraju i lokalne-wsparcie posprzedażowe, które pomaga obniżyć koszty i zwiększyć wydajność logistyki inżynieryjnej.

Popularne Tagi: wózek paletowy do transportu pali drewnianych, Chiny dostawcy wózków paletowych do transportu pali drewnianych, fabryka