Cysterna PingAn Asphalt została specjalnie zaprojektowana do transportu płynnego asfaltu na duże, średnie i krótkie-odległości. Rozwiązuje problemy takie jak wycieki, spadek temperatury i niestabilność dzięki niemieckiemu-spawanemu zbiornikowi o wysokiej-temperaturze, inteligentnemu systemowi ogrzewania i izolacji oraz-wielowarstwowej konstrukcji przegrody. Wyposażony w funkcję-samorozładunku i urządzenie do awaryjnego wyłączania-, nadaje się do budowy dróg i transportu asfaltu, zapewniając bezpieczne i wydajne rozwiązanie transportowe dla projektów infrastruktury inżynieryjnej.
Parametry produktu
|
Nazwa modelu |
Naczepa ze zbiornikiem paliwa- |
|
Funkcjonować |
Paliwo i paliwo |
|
Ogólne wymiary |
(długość*szerokość*wysokość) 11900*2500*3900 mm |
|
Tom |
50 metrów sześciennych |
|
Waga tary |
10500 kilogramów |
|
Korpus zbiornika |
Stal Q235/4 mm |
|
Płyta końcowa |
Blacha stalowa Q235/6 mm |
|
Oś |
3 osie 13T marki Fuwa |
|
Układ zawieszenia |
Zawieszenie mechaniczne lub zawieszenie pneumatyczne |
|
Stalowa sprężyna |
Zawieszenie na resorach piórowych 10/10/10 |
|
Pokrywa włazu |
Pokrywa studzienki standardowa europejska, 3 sztuki 500 mm, z zaworem odpowietrzającym |
|
Opona |
12R22.5 12 sztuk |
|
Siatka na koła |
9,0, 12 sztuk |
|
Zawór wylotowy |
Zawór 4-calowy |
|
Rurociąg wylotowy |
Rura stalowa bez szwu o średnicy 4 cali |
|
Wspomaganie hamulca koła zapasowego |
2-calowy przykręcany sworzeń królewski |
|
Podwozie |
Marka Fuwa, podwójna-prędkość, obsługa ręczna,-wytrzymałe podwozie 28 ton |
|
Skrzynka narzędziowa |
Jeden kawałek |
|
Przedział |
Trzy |
|
Układ hamulcowy |
Zawór przekaźnikowy RE6; Komora hamulca sprężynowego T30/30; Zbiornik powietrza o pojemności 40 litrów |
|
Układ elektryczny |
Napięcie: 24 V 2. Gniazdo: 7-stykowe (wiązka 7-przewodowa) |
|
Światło tylne z kierunkowskazami, światłami stopu i odblaskami, światłami pozycyjnymi itp. Jeden zestaw standardowego kabla 7-żyłowego |
|
|
Jeden standardowy zestaw narzędzi |
|
|
Akcesoria |
Dwie gaśnice |
|
Malarstwo |
Kompletne podwozie, piaskowane w celu usunięcia rdzy, jedna warstwa-podkładu antykorozyjnego, dwie warstwy powłoki końcowej |
|
Główna wiązka |
Wybrana-stal o wysokiej wytrzymałości Q345B do automatycznego spawania łukiem krytym |
|
Opakowanie |
Polerowanie woskiem przed wysyłką |
Cechy
|
Proces zbiornika |
Niemieckie automatyczne spawanie bez szwu,-jednorazowe formowanie |
|
System ogrzewania |
Importowany palnik wysokoprężny z automatycznym zapłonem (z funkcją dmuchawy) |
|
Konstrukcja termoizolacyjna |
Dwuwarstwowa izolacja + materiał izolacyjny-o dużej gęstości + warstwa ochronna odporna na wysokie temperatury |
|
Konfiguracja zabezpieczeń |
Wielowarstwowa płyta przeciwfalowa,-awaryjne urządzenie odcinające, uszczelniona pokrywa studzienki |
|
Konstrukcja korpusu |
Niski środek ciężkości konstrukcji, kąt nachylenia zbiornika mniejszy lub równy 17 stopni (funkcja samozrzutu) |
|
Temperatura adaptacji |
Wspieraj transport-w wysokich temperaturach i izolację asfaltu, dostosowuj się do wymagań temperaturowych konstrukcji |
|
Norma produkcyjna |
Spełniają wymagania zgodności dotyczące transportu drogowego towarów niebezpiecznych |
|
Podstawowe mocne strony |
Zapobieganie wyciekom, skuteczna izolacja, stabilna praca i zapobieganie przelewaniu, wygodny rozładunek |
|
Obowiązujące scenariusze |
Budowa dróg, transport asfaltu i transport pomocniczy dla projektów infrastrukturalnych |
Podstawowe zalety produktu
- Podstawowa konkurencyjność tej cysterny do asfaltu polega na jej „Możliwości dostosowania się do-wysokiej temperatury oraz stabilnej i wydajnej pracy”: bezspoinowo spawany zbiornik i liczne urządzenia uszczelniające zostały specjalnie zaprojektowane pod kątem właściwości asfaltu wysoko-temperaturowego, zapewniając skuteczność uszczelniania i-odporność na wysoką temperaturę znacznie przewyższającą zwykłe cysterny; inteligentny system ogrzewania i izolacji eliminuje potrzebę dodatkowego ogrzewania, znacznie poprawiając efektywność budowy i zmniejszając koszty eksploatacji.
- Znakomita funkcja-samorozładunku i elastyczne możliwości dostosowania: kąt nachylenia zbiornika jest mniejszy lub równy 17 stopni, a konstrukcja-samorozładunku pozwala na wygodny i szybki rozładunek asfaltu bez konieczności stosowania dodatkowego sprzętu do rozładunku; obsługuje transport na duże, średnie i krótkie{3}}odległości i może być stosowany do budowy penetracji nawierzchni asfaltowych, budowy powierzchni do obróbki powierzchni, a także może spełniać potrzeby-wykładzin nawierzchni z mieszanego czarnego żwiru, dostosowując się do różnych scenariuszy inżynieryjnych i infrastrukturalnych.
- Równowaga między procesem produkcyjnym a trwałością: zbiornik jest wykonany ze stali-o wysokiej wytrzymałości, zapewniającej dużą odporność na korozję i odkształcenia, przez co nadaje się do pracy na zewnątrz w różnych warunkach klimatycznych; kompletny zestaw zabezpieczeń (awaryjne-urządzenie wyłączające, przegroda, nisko położony środek ciężkości) tworzy trójwymiarowy-system ochronny, zgodny ze standardami dotyczącymi transportu drogowego materiałów niebezpiecznych i zapewniający bezpieczeństwo podczas całego procesu transportu.
Podstawowe scenariusze zastosowań
- Budowa dróg:-dostawa asfaltu na miejscu do budowy nawierzchni z asfaltu penetrującego i obróbki powierzchni.
- Transport asfaltu: transport asfaltu na duże, średnie i krótkie-odległości z wytwórni asfaltu na place budowy.
- Projekty infrastrukturalne: Układanie asfaltu i wspieranie transportu na autostradach, drogach gminnych i wiejskich.
- Czynności konserwacyjne: Tymczasowy transport asfaltu w ramach projektów renowacji starych dróg i naprawy asfaltu.
Często zadawane pytania
Popularne Tagi: cysterna do asfaltu, Chiny dostawcy cystern do asfaltu, fabryka
