Opis

Wyślij zapytanie

Wywrotka Sinotruk HOWO 8x4 to ciężki-pojazd transportowy zaprojektowany specjalnie do-ciężkich robót ziemnych, transportu piasku i żwiru, usuwania żużla oraz-dużych projektów infrastrukturalnych. Podstawowe zalety pojazdu to stabilność, duża ładowność, mocny silnik i profesjonalny-mechanizm samorozładunku. Zachowuje doskonałą wydajność w trudnych warunkach, takich jak ciągła praca, wysoki poziom zapylenia i nierówne nawierzchnie dróg, co czyni go idealnym wyborem do długoterminowych-zadań transportowych o dużej-intensywności w różnych projektach inżynieryjnych.

Parametry produktu

Kabina pasażerska	Rodzaj jazdy: 8x4
	Kierownica-lewostronna (opcja: kierownica-prawostronna)
	Kabina HW76 z klimatyzacją i łóżkiem, odchylana hydraulicznie do przodu o 70 stopni (dla porównania). (Opcja: kabina HW70)
Wymiary pojazdu	Wymiary całkowite (dł. x szer. x wys.) mm	10310 × 2500 × 3400
	Rozstaw osi (mm)	1800 + 3500 + 1350
	Rozstaw kół (przód/tył) (mm)	2022/1830
	Kąt natarcia/zejścia (stopnie)	16/23
Waga (kg)	Waga tary	15200
Nośność	Ładunek	45000
	Nośność osi przedniej	2x9000
	Nośność osi tylnej	2x16000
Maksymalna prędkość (km/h)	75
Silnik	Marka	Chińska krajowa grupa pojazdów ciężarowych o dużej ładowności (Sinotruk)
	Model	WD615.47
	Typ	4-suwowy wtrysk bezpośredni, 6-cylindrowy rzędowy, z chłodzeniem wodnym, turbosprężarką i chłodnicą międzystopniową
	Moc (KM)	371 koni mechanicznych
	Norma emisji	Euro2
Przenoszenie	HW19710, 10 biegów do przodu i 2 biegi wsteczne
Sprzęgło	Wzmocnione sprzęgło membranowe o średnicy 430 mm
Układ kierowniczy	ZF 8118, wspomaganie kierownicy, hydrauliczne wspomaganie kierownicy
Zbiornik paliwa (po lewej)	300 litrów
Opony	13 opon bezdętkowych (12R22,5) w tym jedno koło zapasowe (opcjonalnie: 315/80R22,5, 12,00R20)
Hamulce	Hamulce główne: hamulce pneumatyczne-z dwoma obwodami
	Hamulec postojowy (hamulec awaryjny): Energia sprężyny, sprężone powietrze napędzane tylnymi kołami
	Hamulec pomocniczy: Hamulec wydechowy silnika
Rozmiar pojemnika na śmieci	730023001500 mm, 6 mm po bokach, 8 mm na dole
Układ hydrauliczny	Cylinder HYVA, podnośnik przedni

Kabina inżynieryjna HOWO – wygodne, bezpieczne i trwałe środowisko pracy

Model ten jest standardowo wyposażony w kabinę HW76, charakteryzującą się doskonałą ergonomią, systemem klimatyzacji i pojedynczą koją sypialną, odpowiednią do pracy wielozmianowej-lub do długotrwałego-stanu gotowości. Kabinę można przechylić hydraulicznie do przodu o 70 stopni, co ułatwia konserwację silnika i konstrukcji podwozia. Kabina HW70 jest również dostępna jako opcja dostosowana do różnych zadań inżynieryjnych.

Dostępne konfiguracje z kierownicą po lewej-lub prawej-stronie spełniają przepisy drogowe różnych krajów.

Platforma podwozia o dużej wytrzymałości- – stworzona do-warunków dużego obciążenia

W wywrotce HOWO 8×4 zastosowano układ napędu na cztery-osie i osiem-koł. Jego wymiary to 10310 × 2500 × 3400 mm, a rozstaw osi wynosi 1800+3500+1350 mm. Stabilne i szerokie rozstawy pojazdu nadają się do-jazdy z dużym obciążeniem,-szybkością i skomplikowanych warunków na placu budowy.

● Ładowność do 45 000 kg, odpowiednia do transportu rudy, piasku, żwiru i-wielkich prac ziemnych.

● Nośność osi przedniej: 2 × 9 000 kg

● Nośność osi tylnej: 2 × 16 000 kg

Solidna konstrukcja konstrukcyjna zapewnia stabilność podwozia i zapobiega odkształceniom pod wpływem-uderzenia pełnego ładunku, częstego rozładunku i nierównych warunków drogowych. Racjonalne rozmieszczenie osi przedniej i tylnej zapewnia dobrą równowagę podczas załadunku, podjazdów, hamowania awaryjnego i pokonywania zakrętów.

Silnik Sinotruk o mocy 371 KM – mocny rdzeń zapewniający ciągłą wydajność

W układzie napędowym zastosowano 6-cylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny Sinotruk WD615.47, w którym zastosowano:

• 4-suwowy układ bezpośredniego wtrysku

• Konstrukcja-chłodzona wodą

• Technologia turbodoładowania i chłodzenia międzystopniowego

• Norma emisji Euro II

Silnik osiąga maksymalną moc 371 KM, zapewniając duże rezerwy mocy. Zapewnia stały moment obrotowy i przyspieszenie nawet przy uruchamianiu-z pełnym obciążeniem, na pochyłościach i w trudnych warunkach pracy, pomagając pojazdowi utrzymać stabilną wydajność transportu.

Dojrzały i niezawodny system transmisji – przystosowany do złożonych intensywności pracy

• W pojeździe zastosowano manualną skrzynię biegów HW19710 zapewniającą 10 biegów do przodu + 2 biegów wstecznych. Szeroki rozkład przełożeń i większy moment obrotowy przy-prędkościach obrotowych sprawiają, że nadaje się on do wąskich placów budowy, jazdy pełzającej z-ciężkim ładunkiem przy niskiej-prędkości oraz częstej zmiany biegów w obszarach załadunku.

• Wyposażony we wzmocnione sprzęgło membranowe o średnicy 430 mm, charakteryzujące się płynną pracą, odpornością na zużycie i długą żywotnością, utrzymujące niski poziom awaryjności w środowiskach z częstą zmianą biegów.

• Układ kierowniczy wykorzystuje hydrauliczną przekładnię kierowniczą ze wspomaganiem ZF 8118, która zapewnia-wysoką precyzję kierowania i lekkość prowadzenia, dzięki czemu kierowca może łatwo kontrolować pojazd nawet pod dużym obciążeniem.

Inżynieria-Klasa konstrukcyjna układu hamulcowego i konstrukcji zabezpieczającej

Konfiguracja wywrotki HOWO:

Dwuobwodowy hamulec zasadniczy na sprężone powietrze
Sprężynowe wspomaganie parkowania/hamowanie awaryjne (dotyczy tylnej osi)
Układ wydechowy silnika-wspomagane hamowanie (zwiększa stabilność podczas zjazdów ze wzniesień)
Układ hamulcowy zapewnia szybką reakcję i dużą siłę hamowania, zapewniając bezpieczne zatrzymanie pojazdu nawet pod dużym obciążeniem.

Profesjonalne urządzenie do samodzielnego{{0}rozładunku + HYVA-zamontowany z przodu układ hydrauliczny do podnoszenia

Wymiary nadwozia ciężarówki to 7300×2300×1500 mm, z następującymi specyfikacjami:

Grubość blachy bocznej: 6 mm
Grubość płyty dolnej: 8 mm
Nadaje się do-warunków wysokiego zużycia, takich jak piasek, żwir, żużel i materiały mineralne.

Wyposażony w siłownik podnoszący HYVA-montowany z przodu, zapewnia dużą siłę podnoszenia, dużą prędkość rozładunku i wysoką stabilność, co zmniejsza ryzyko przewrócenia się podczas rozładunku i sprawia, że nadaje się do środowisk rozładunku-o dużej częstotliwości.

Opony, zbiornik paliwa i zasięg

Konfiguracja standardowa obejmuje opony bezdętkowe 13 12R22.5 (w tym oponę zapasową), zapewniające dużą odporność na zużycie i przebicie, odpowiednie na drogi szutrowe, błoto i nawierzchnie żwirowe na placach budowy.

Wyposażony w zbiornik paliwa o dużej-pojemności 300 litrów, zwiększający-pracę na długich zmianach i możliwości transportu-regionalnego, zmniejszający częstotliwość tankowania i poprawiający wydajność operacyjną.

Często zadawane pytania

P: Do jakiego rodzaju środowiska inżynieryjnego nadaje się-samochód samowyładowczy HOWO 8×4?

Odp.: Ten model nadaje się do budowy infrastruktury miejskiej, usuwania wydobycia, transportu kruszywa, budowy dróg i transportu ziemnego na dużą-skalę. Wysoka wytrzymałość podwozia sprawia, że nadaje się on do-długoterminowej, ciągłej pracy i-warunków drogowych o dużym wpływie na środowisko.

P: Czy ten model jest stabilny w środowiskach o wysokiej lub niskiej temperaturze?

Odp.: Wywrotki HOWO mają doskonałe systemy chłodzenia i zdolność dostosowywania paliwa, utrzymując stabilną pracę w gorących regionach, w warunkach wspinaczki górskiej lub w zimnych regionach. W przypadku ekstremalnych warunków klimatycznych dostępne są opcjonalnie pakiety chłodzące-lub komponenty-zwiększające ciepło.

P: Czy koszty eksploatacji wywrotki HOWO 8×4 są wysokie?

Odp.: Ogólne koszty konserwacji można w miarę kontrolować, a części zamienne są dostępne na wielu rynkach na całym świecie. Konstrukcja pojazdu jest dojrzała i stabilna, nadaje się do-długoterminowej-pracy z ciężkimi ładunkami, skutecznie zmniejszając jednostkowe koszty transportu.

P: Jak trwałe jest podwozie? Czy nadaje się do ciężkich uderzeń na placu budowy?

Odp.: Podwozie HOWO wykorzystuje-stal o wysokiej wytrzymałości i jest specjalnie wzmocnione, dzięki czemu jest w stanie wytrzymać częste uderzenia,-uderzenia z dużym obciążeniem i powtarzające się obciążenia spowodowane-rozładowaniem o wysokiej częstotliwości, dzięki czemu nadaje się do-środowisk inżynieryjnych o dużej intensywności.

P: Jak radzi sobie na nieutwardzonych drogach lub błotnistych nawierzchniach?

Odp.: Tryb napędu 8×4 zapewnia dobrą przyczepność i stabilność. Opcjonalne funkcje, takie jak-wytrzymałe opony i blokady mechanizmu różnicowego, poprawiają jego zdolność do pokonywania miękkich nawierzchni i dróg żwirowych.

P: Czy duża częstotliwość podnoszenia wywrotki wpłynie na żywotność układu hydraulicznego?

Odp.: Konstrukcja wywrotki HOWO umożliwia pracę-z wysoką częstotliwością, a układ hydrauliczny został zaprojektowany pod kątem odporności na zużycie i wysokie ciśnienie. Terminowa konserwacja może znacznie wydłużyć żywotność cylindrów hydraulicznych i obwodów oleju.

P: Czy wywrotka HOWO 8×4 obsługuje niestandardowe skrzynie ładunkowe?

O: Tak. W zależności od przewożonych materiałów można wybrać różne konstrukcje skrzyni ładunkowej, np. standardową kwadratową, w kształcie litery U-, stal-odporną na zużycie i lekkie konstrukcje, aby poprawić wydajność załadunku i zmniejszyć zużycie.

P: Jakie jest zużycie paliwa przez pojazd?

Odp.: Zużycie paliwa różni się w zależności od obciążenia, warunków drogowych i nawyków kierowcy. Modele HOWO zazwyczaj utrzymują dobrą oszczędność paliwa w warunkach dużego obciążenia. Zużycie paliwa można zoptymalizować, wybierając różne przełożenia tylnej osi.

P: Jak często wymagana jest konserwacja w ramach normalnego użytkowania?

Odp.: Ogólnie rzecz biorąc, okres między przeglądami okresowymi silnika, skrzyni biegów i podwozia wynosi od 5 000 do 10 000 km. W trudnych warunkach, takich jak obszary górnicze i środowiska o dużym-pyle, zaleca się skrócenie okresów między konserwacjami, aby poprawić niezawodność.

Rozwiązania w zakresie usług i opakowań eksportowych

Aby zapewnić bezpieczną dostawę pojazdów, zapewniamy profesjonalny transport i zabezpieczenia handlu zagranicznego:

* Pełna powłoka woskowa pojazdu zapewniająca ochronę przed korozją powodowaną przez wodę morską i mgłę solną

* Kompleksowe wzmocnienie z drutu stalowego, aby zapobiec wstrząsom podczas transportu

* Współpraca ze znanymi na całym świecie firmami spedycyjnymi w celu zapewnienia bezpiecznej i terminowej dostawy

Streszczenie

Wywrotka Sinotruk HOWO 8x4 z mocnym silnikiem,-dużą platformą nośną, dojrzałą konstrukcją podwozia i wysoce niezawodnym systemem zrzutu zapewnia wydajne i stabilne możliwości operacyjne dla różnych potrzeb w zakresie transportu inżynieryjnego. Niezależnie od tego, czy chodzi o transport piasku i żwiru, usuwanie żużla, czy-transport ciężkich ładunków na obszarach górniczych, może on wykonywać-zadania o dużej intensywności z niezawodną jakością i doskonałą wydajnością, co czyni go idealnym rozwiązaniem do składowania inżynieryjnego dla jednostek budowlanych i firm transportowych. Skontaktuj się z nami teraz!

Popularne Tagi: sinotruk howo 8x4 wywrotka, Chiny sinotruk howo 8x4 wywrotka dostawcy, fabryka

Wywrotka Sinotruk HOWO 8x4