Dlaczego nazywa się to przyczepą niskopodwoziową?
https://www.pingancheye.com/semi-trailer/low-bed-semi-trailer/60-ton-low-bed-trailer.htmlNazwa przyczepy niskopodwoziowej bezpośrednio odzwierciedla jej charakterystyczną konstrukcję-bardzo niskiego pokładu ładunkowego. Standardowe przyczepy z platformą mają pokłady ładunkowe montowane bezpośrednio nad kołami, co skutkuje ograniczoną całkowitą wysokością załadunku. Natomiast w tym modelu zastosowano zagłębioną platformę ładunkową umieszczoną pomiędzy gęsią szyją a tylną osią.
Obniżony pokład znacznie zwiększa prześwit pionowy. Może pomieścić duże maszyny budowlane, takie jak koparki, buldożery, żurawie gąsienicowe i ciężki sprzęt górniczy. Całkowita wysokość ładunku jest w pełni zgodna z przepisami dotyczącymi ograniczeń wysokości dróg, eliminując potrzebę modyfikacji dodatkowego wyposażenia lub specjalnych zezwoleń na objazdy. Skutecznie pozwala uniknąć kosztownych roszczeń odszkodowawczych i opóźnień w transporcie spowodowanych kolizjami z mostami i liniami wysokiego napięcia-, zapewniając stabilną i bezpieczną obsługę transportu ładunków ponadgabarytowych i-ciężkich.
Jaką masę może unieść naczepa niskopodwoziowa-?
Ostateczna ładowność naczepy niskopodwoziowej- zależy od jej projektu technicznego i konfiguracji osi. Rozłożenie ciężaru na wiele-wytrzymałych osi zapewnia zgodność z lokalnymi przepisami dotyczącymi ciężarów na drogach.
Dwu-osiowa przyczepa niskopodwoziowa: przystosowana do ładowności od 20 do 40 ton. Idealny do transportu-maszyn budowlanych średniej wielkości, takich jak koparko-ładowarki i małe walce drogowe.
Trzy-osiowa przyczepa niskopodwoziowa: przystosowana do ładowności od 40 do 60 ton. To nasza najpopularniejsza konfiguracja wśród klientów eksportowych, odpowiednia dla standardowych flot górniczych i infrastrukturalnych.
Serie czteroosiowe i wieloosiowe-: przystosowane do obciążeń od 60 ton do ponad 100 ton. Zbudowane ze wzmocnionych ram podwozia i-zespołów osi tandemowych o dużej wytrzymałości, naczepy te są przeznaczone do wymagających scenariuszy transportu logistycznego.
Scenariusze zastosowań
Budownictwo i prace ziemne:-koparki o dużym tonażu, ładowarki kołowe, równiarki i buldożery można transportować bezpośrednio między miejscami pracy-bez czasochłonnego demontażu maszyn.
Górnictwo i wydobywanie: transport ciężkiego sprzętu do kruszenia,-odkrywkowych wiertnic i komponentów-wywrotek o dużej pojemności w odległych strefach górniczych.
Infrastruktura energetyczna i elektroenergetyczna: dostarczaj duże transformatory mocy, przemysłowe generatory diesla i komponenty turbin wiatrowych.
Logistyka specjalistyczna: złożony transport,-niestandardowe, ponadgabarytowe, zintegrowane moduły przemysłowe z układami wielo-osiowymi lub SPMT (samo-samobieżne modułowe transportery).
