https://www.pingancheye.com/semi-przyczepa/samochód-przewoźnik/podwójny-pokład-samochód-przewoźnik.htmlWszystkie pojazdy do transportu suchego korzystają z taśm uszczelniających drzwi, które blokują zewnętrzną wilgoć, kurz i gruz drogowy, w pełni chroniąc integralność towarów wewnątrz przedziału. Głównymi materiałami na te paski uszczelniające są zwykła guma i monomer etylenowo-propylenowo-dienowy (EPDM). Częste otwieranie i zamykanie drzwi oraz-wyboisty transport na długich dystansach stale zużywają paski. W połączeniu z intensywnym nasłonecznieniem na zewnątrz, drastycznymi wahaniami temperatury i nieostrożnym obchodzeniem się z załadunkiem i rozładunkiem na placach budowy, taśmy są podatne na pękanie, deformację, gromadzenie się brudu i łuszczenie się krawędzi, tworząc drobne szczeliny wzdłuż szwów drzwi. Gdy deszcz, wilgoć i piasek przedostaną się do komory, towary łatwo ulegają zawilgoceniu, uszkodzeniu, korozji i zniszczeniu. Prowadzi to do roszczeń o odszkodowanie za ładunek i dodatkowych kosztów operacyjnych,-w tym obsługi posprzedażnej i uzupełniania zapasów, co znacznie zmniejsza marże zysku przedsiębiorstw logistycznych.
Wykonywanie prostej i regularnej konserwacji to podstawowy środek pozwalający zachować skuteczność uszczelniania-uszczelek drzwi naczep, spowolnić starzenie się i zużycie oraz wydłużyć ich żywotność. Podczas rutynowych-kontroli przed wyjazdem operatorzy powinni niezwłocznie usunąć kurz, plamy oleju, śnieg i uporczywy brud przyczepiony do uszczelek oraz dokładnie sprawdzić pod kątem uszkodzeń, takich jak pęknięcia, łuszczenie się i luzy. Regularne nakładanie cienkiej warstwy silikonowego środka ochronnego może chronić gumę przed promieniowaniem UV i zachować jej elastyczność przez długi czas,-zapobiegając twardnieniu i pękaniu. Unikaj trzaskania drzwiami lub podważania drzwi zamrażarki podczas załadunku i rozładunku, ponieważ takie niewłaściwe czynności są główną przyczyną uszkodzenia uszczelek. Natychmiast wymień zużyte lub uszkodzone uszczelki, aby zapewnić szczelne uszczelnienie przedziału, zmniejszyć powtarzające się koszty konserwacji, zablokować przedostawanie się wilgoci i kurzu do przedziału, zapobiec zawilgoceniu i zanieczyszczeniu ładunku podczas transportu oraz zmniejszyć wydatki firm logistycznych na odszkodowania za uszkodzenia ładunku.
